近日，随着广湛高铁机场2号隧道最后一块无砟轨道道床板成功浇筑，标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁全线无砟轨道工程全面胜利完工。这一关键节点的完成，为后续剩余铺轨施工及验收、联调联试等重要节点创造条件，也为项目按计划具备开通条件奠定了坚实基础。
作为全线控制性工程，佛肇站区域是确保广湛高铁按期开通的关键。自该区域全面展开无砟轨道施工以来，面临着作业通道单一、交叉作业繁杂、施工组织协调难度巨大等严峻挑战。广湛铁路公司科学统筹，组织各参建单位以铺轨节点目标倒排工期计划，统一调配熟练施工队伍，加大工装设备和人力资源投入。各级管理人员靠前指挥、带班作业，创下了隧道内单工作面连续20天日浇筑混凝土超240米的施工佳绩，有效克服了各类施工难题。
广湛高铁EPC段无砟轨道设计总长751.787单线公里。面对地域跨度大、施工线路长、开工时间不一致等复杂管理难题，广湛铁路公司始终坚持高标准、严要求，大力提升标准化管理水平，严格落实各项管控措施，于2025年1月顺利通过国铁集团无砟轨道首件工程评估，并在施工过程中多次组织开展无砟轨道施工现场观摩会，对标先进、交流经验，保障了无砟轨道施工质量的全面达标。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
南方+记者 刘倩
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