在广州新规划的一大批地铁线路中，有串联广州城区、知识城、从化区乃至韶关的市域快线，自提出规划之初至今便备受关注，这条线路便是——广州地铁37号线。据悉，该线路自提出构想至今，已有近十年。然而，关于其具体走向、站点设置及建设时间表，始终笼罩着一层神秘面纱。目前，关于广州地铁37号线的规划建设，官方再次作了最新回应。
根据资料显示，广州地铁37号线的规划可追溯至2016年。当时，中新广州知识城提出构建“知识城—南沙”高速地铁的构想，旨在通过轨道交通强化与广州第二CBD、南沙自贸区的联系。2017年，广州地铁设计研究院与韶关市达成共识，计划将原14号线三期（从化街口至良口）向北延伸至韶关东站，这便是“广从韶快线”的雏形。2020年，《广州市城市轨道交通线网规划方案（2018—2035年）》正式将37号线纳入，明确其从广州东站至良口站，预留北延韶关条件，设计时速160公里，定位为市域高速地铁。
此后，37号线规划开始不断优化。2021年，《广州市交通运输“十四五”规划》首次提出37号线一期（广州东站至佛塱村）为“策划项目”，总长44.9公里；2022年，网传站点图显示线路延伸至韶关东站，全长增至88.5公里。但到了2024年，广州市发改委在答复市民咨询时确认，地铁37号线已纳入《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》，但需结合片区发展、财政承受力等因素统筹研究建设时序。
之后到了2024年底，一张“37号线全线站点图”在网络流传，显示线路起于奇槎站，经广州东站、黄埔站、知识城、佛塱村、从化客运站，终至韶关东站，共设16站。这一版本比原规划增加了奇槎、广州火车站、恒福路等站点，并指出将与佛穗莞城际、穗深城际等线路换乘，引发市民对“37号线即将落地”的猜测。
然而，官方回应迅速泼了一盆冷水。目前，根据广州市发改委在答复网友的咨询时，明确表示：37号线尚处于规划阶段，具体线站位及建设时序需待第四期建设规划启动后，结合人口、就业、财政等因素科学论证。目前，广州正全力推进第三期建设规划线路建设，原则上需完成总投资70%以上方可申报新一期规划，这意味着37号线至少需等到2025年后才具备报批条件。
虽然广州地铁37号线规划已久以及作用意义重大，但仍需面临多重的挑战。一方面，线路全长近90公里，跨越天河、黄埔、从化、韶关四地，涉及行政区划、土地征用、工程难度等复杂问题；另一方面，作为市域快线，其160公里的设计时速对车辆、信号系统要求极高，建设成本远超普通地铁。此外，市民对站点设置的争议也未平息——例如，知识城南区产业密集、人口聚集，但网传版本中该区域仅设2站，引发“覆盖不足”的质疑；老黄埔茅岗片区超20万居民呼吁增设站点，但规划中仍未体现。
总体来说，广州地铁37号线虽然不能在近期纳规，而且官方的回应虽未给出明确时间，但还是透露出了积极信号：37号线已纳入国土空间总体规划，且广州市正会同沿线区政府研究建设时序。随着第四期建设规划的推进，这条承载着广州城市东北部发展希望的“黄金走廊”，起码会在“十五五”期间有所突破。
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